行业方面，BU的估值出来了，1150亿。如果按照50亿算，那就是23倍，类似以往一刀切的IPO估值。如果能拍到的最大销售量来看，也就是BU产品搭载200万台车每年，净利100亿，那么估值只有十几倍。这个估值会压制整个汽车及汽配行业，尤其是不能形成规模销售的。整个汽车业，展望明后年，在补贴退潮后，整车销售如果还不能上100万台的车企，存活概率会直线下降。而日子能过得好的，肯定是出海顺利的。至于BU股权本身，还需要等第二轮的结果落地。