在国内尚属小众的生物柴油，随着欧洲能源供需矛盾加剧，其市场需求正在扩大，全球消费量超过4000万吨/年，对应目前超1万元/吨的生物柴油价格，市场规模超4000亿元。
生物柴油是什么？与传统柴油有何区别？使用生物柴油会不会损害物品的寿命？生物柴油产业前景如何？
核心看点：
我国的生物柴油是用地沟油做成的，减排效果是菜籽油的两倍。
生物柴油的应用成熟，目前我国的生物柴油技术是世界最领先的。
我国生物柴油产业短期内3-5年仍能够受益于欧盟为达减碳目标而不断上涨的需求。
生物柴油是什么？与传统柴油有何区别？
根据国家能源局， 生物柴油通常指由植物油、动物油或废弃油脂（俗称“地沟油”） 与甲醇或乙醇反应形成的脂肪酸甲酯或乙酯，也称 BD100 生物柴油，具有十六烷值高、低硫、无芳烃等特点，可作为车用柴油调和组分， 是国际公认的可再生清洁燃料。
首先，生物柴油的化学组成和传统柴油不同。第二二者原料不同，生物柴油是用油脂做的，而传统柴油是用石油炼出来的。第三两者工艺不同，传统柴油是蒸出来的，没有化学反应，而生物柴油理论上是个化学反应过程，加上一个分离过程。最后在用途方面，虽然都是燃料，但是生物柴油具有碳减排属性。
妙投补充：生物柴油产业链
来源：卓越新能招股说明书、前瞻产业研究院、德邦研究所
使用生物柴油会不会损害物品的寿命？
这个担心是网上的一些错误介绍所造成的。生物柴油在全世界已经用了几十年了，现在我国生产的生物柴油都能达到欧盟的标准，一点问题也没有。
毫不夸张的说，目前我国的生物柴油技术是世界最领先的，不存在引进国外先进的生物材料技术问题。因为我们中国才有这么复杂的地沟油，而且只有中国人用这种复杂的地沟油能做成符合欧盟标准的生物柴油。
生物柴油产业前景如何？
目前我国生物柴油几乎都出口到欧盟了，这种局面短期内3-5年可能都不会有大的变化，就是以出口欧盟为主。
生物柴油有两个用途，首先是能源替代，也就是柴油替代，其次是碳减排。欧盟本身不缺生物柴油的供应量，当地的菜籽油也可以做成生物柴油，但是我国的生物柴油是用地沟油做成的，减排效果是菜籽油的两倍，所以我国生物柴油的出口都能够被欧盟稳定吸纳。
生物柴油是为了减排，我国出口的这些生物柴油根本就不够烧，无法解决能源短缺问题。生物柴油并不是为了解决能源危机而实现的，开始的时候可能有这个功能，但是现在都功能主要是碳减排。
市场的变化因素可能来源于我们对“3060”碳中和的贯彻程度。如果有更加强有力的政策出台，那么生物柴油可能由出口转向内销，但是这是个政策问题，我们无法预测。
目前出口方面，主要是外商需要考虑运费问题，生产企业不太需要考虑这方面的问题。因为我国企业都是做FOB港口交货，所以作为买方的外商需要考虑运输成本问题。
为什么生物柴油卖到1万元/吨都有市场，这就是市场的作用。未来如果出口转内销的话，这个价格不好预测，因为还会涉及到原料问题、税收问题、技术问题、政策问题等等。
许多国家推迟碳中和目标，不过对生物柴油的出口并没有过多影响。因为当下碳减排已经是社会的大趋势，这是不会轻易改变的。碳中和的目标可以推迟一下，比如少负担一些减排任务。但是碳减排这个理念已经是深入人心了，这是社会公众认知的程度的问题。
现在因为俄乌战争造成能源供应紧张，不得不使用煤炭等能源保证供应，那只能是将碳排放的日程往后延迟，但是买这种地沟油制成的生物柴油来实现更多的碳减排，这个是不可逆转的。
