2022年7月7日，商务部等17部门联合印发的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》对外公布，其中提出：自2022年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
今日起实行的二手车政策会带来何种影响？
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核心看点：
取消国五二手车限迁意味着：首先二手车流动性将得到极大的改善，其次能够促进新车和二手车消费；
取消国五二手车限迁利好二手车服务平台、异地购车服务企业以及车企。
我国制定的排放标准限制，主要是为了保护环境，限制车辆污染，从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。
在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制会有什么实际影响？
专家认为：这一政策可以显著增加二手车的流动性。中国二手车市场的发展水平是远远落后于中国新车市场的。中国是全球最大汽车消费国，但是二手车的销售一直被种种因素制约，有市场因素也有政策因素。
世界上其他的几个主要汽车消费国，无论是欧洲还是美国甚至是日韩，这些国家的二手车销量一直都是大于新车销量的，但中国二手车的销量远低于新车销量，二手车销量只有新车销量的70%-80%左右，美国的二手车销量应该一直都是新车的3倍左右，日韩的二手车销量应该在1.5倍左右。
可见中国二手车销售存在很大的问题，不否认存在文化导致的面子因素，但更多的是流动性存在问题。
流动性的问题体现在一二线城市的二手车的质量普遍不错，三四线城市对二手车的需求会高一些，但高质量的大城市二手车很难实现异地交易，不同地区之间的流动性特别差。这就导致各地同型号二手车的价格差距较大，消费者可选择的二手车少，二手车的售出难度大。
取消二手车限迁后会增加二手车的流动性，使消费者可选择的范围更大，促进二手车交易，同时流动性的增加也能使各地二手车的价格更加合理，在一定程度上能够消除不同地区间二手车的价格差。
另外，二手车流动性的增加也能促进新车消费。本次取消限迁政策后，对于国内汽车市场是利大于弊。国内二手车市场还有很大的潜力与发展空间，二手车市场流动性增强，可以使车主购买新车时减少后顾之忧，一定程度上也促进了新车的消费。
因此，二手车服务平台、异地购车服务企业以及车企将会有一波全面的利好。
