2022年3月10日，蔚来成功通过介绍方式在香港交易所完成上市，正式开始挂牌交易。继美股后，造车新势力三强“蔚小理”再度齐聚港股。近一年来，伴随新能源市场爆发式增长，作为国内造车新势力第一梯队的蔚来、理想、小鹏正在浪潮中加速成长。但蔚来的股价却没有随着新能源行业的蓬勃发展而上涨，反而逆势下跌。
蔚来选择“介绍上市”不涉及融资，是否代表其不缺钱？
从蔚来历年的财报和早期投资人的撤资其实都能看出蔚来是很缺钱，近几年蔚来的净利润一直都是负的，可以说是亏钱卖车。而且对汽车行业了解的人都知道，汽车是个特别依赖规模化运营的行业，只有实现了规模化才能分摊车企的固定成本。
目前蔚来远远没有达成生产规模化和销售规模化，再加上投资人的撤资，蔚来一定缺钱。况且新能源车企的资金需求相比传统车企只增不减，隔壁特斯拉融了远比蔚来多的资金才实现了现在的规模。
至于蔚来为什么选择介绍上市，猜测是蔚来综合考虑了自身状况和市场对股价的反应。最终得出结论蔚来发行新股上市不一定能成功，投资者不一定买单。而且港股和美股的联系非常紧密，如果为了成功融资且面子上还过去，从而定了较低的发行价，还会反噬美股股价。所以蔚来应该是综合考虑了自身与市场最终选择了介绍上市这个折中的方式。
蔚来的基本面会不会出现好转？
正常情况下，上市会帮助企业解决资金的困扰，同时带来上市地区市场知名度的提升，资金充裕可以扩大生产和研发，知名度提升对销量和供应链也有帮助。
但蔚来在港上市要尴尬很多，介绍上市并无任何资金流入，在资金上的帮助也仅能看见蔚来股票的流通性可能出现了微不足道的提升，至于知名度更是虚无缥缈的东西，对基本面的帮扶有可能要经过了很长时间才能体现出来，而且具体有多大的提升也是难以判断。
所以在港交所上市的蔚来的基本面恐怕不会出现好转，蔚来的基本面还是直接和他卖了多少车、成本管理、供应链管理挂钩的，要是硬说对基本面的帮扶作用有可能体现在未来一段时间蔚来在香港的销量或许会有提升。
蔚来在港股的表现会不会像美股一样一路向下？
股价的表现是和市场情绪以及市场对企业的预期挂钩的，除非有大量资金进场。蔚来美股的股价一路走到现在这个局面和市场对其预期一路下滑息息相关的。新能源汽车的故事讲完了之后，投资人也都冷静了很多，投资人在心里都有一杆称，蔚来到底值多少钱无论在美国还是在香港都是一样的，况且香港上市企业的股价大多比其他交易所的股价要低一些。
蔚来的股价在经历这一段时间的下跌后，其实已经接近市场对其的估值范围，下行空间应该不会太大，未来蔚来的股价应该会经历一段时长的持续震荡，当然这是指美股。港股的下跌空间一定是大于美股的，在美股进入震荡空间后，港股蔚来也会紧接美股蔚来的步伐。
总结来说就是，港股蔚来的整体走势会无限接近美股蔚来，但在时间上存在一定滞后性，下探空间更大。
造车新势力中的“蔚小理”为什么都选择双重上市？
蔚小理选择双重上市的原因略有不同，从他们最早选择美股上市开始，是看中了美股上市的种种优点，无论是在时间上、费用上还是监管上。至于回香港上市的原因不完全一样，这三家相同的原因都是美国现在因为政治外交上的颓势，开始严加监管中概股，中概股被要求提交更多公司运营的信息。对于新能源车企来说，公司资料中不乏各自新能源汽车的核心技术，这些核心技术是他们的核心竞争力，核心技术交出去无异于自断臂膀。所以蔚小理才回港上市。
另外一个原因是这三家的经营状况以及企业性质导致大陆交易所难以成功上市，但为了增强股票在大陆市场的流动性以及吸引国内资本的进入，所以选择曲线救国，在香港上市。大陆资金通过沪港通也能达成流入的目的。
不同点是小鹏和理想可以通过双重上市的方式实现更多融资，就像现在半导体行业的焦点中芯国际，也选择港股和内地双重上市，实现更多融资。蔚来回香港晚了点，新能源的故事已经不支持蔚来继续融资了。
