作者｜朱振鑫
头图｜视觉中国
疫情三年，有些行业遭遇史无前例的冲击，成为时代的牺牲品，而有些行业却在惊涛骇浪中逆势崛起，成为时代的幸运儿。
我们以A股市场的几百个行业赛道为研究对象，做了“十大悲惨行业”和“十大幸运行业”的系列专题，之前我们讲了十大悲惨行业的第10名保险行业，今天我们继续讲第9名和第8名。
第9名：公路铁路行业
疫情前：年盈利547亿，市值4514亿（2019年）
疫情后：年盈利383亿（2020-22年平均），市值4187亿（2022年）
盈利变化：-30.0%（-164亿/年）
市值变化：-7.3%（-327亿）
在疫情前，公路铁路是A股盈利最稳定的行业之一，国有授权垄断经营的特殊护城河使其盈利几乎很难出现剧烈波动，尤其是各地高速为主的公路行业，算是A股最稳的“现金牛”之一。
2017-2019年全行业盈利分别为475亿、537亿和547亿，盈利增长虽然不快，但很稳定。然而，在史无前例的疫情之下，公路铁路却成了首当其冲的受损行业。
疫情后三年行业平均盈利仅383亿，比疫情前平均每年少赚164亿，降幅达30%。其中疫情最严重的2020年盈利最差，仅盈利310亿，2021年曾恢复到457亿，但2022年随着疫情再度恶化又降至387亿。
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