周五又到了，在大家欢度周末之前，我们一起来看一下本周前沿技术领域有哪些新鲜事吧。虽然本周大家关注点可能都在两会，但在前沿技术业界，还是有一些事值得回顾一下。
1.华为在一个传统领域放出豪言，宣称要在今年做到行业前三，五年内做到行业第一。这个领域就是安防。不知安防老大海康威视作何感想。华为说这话的底气是什么，登顶路上会面临哪些困难？
2.之前阿里云宣布未来3年将持续投入2000亿元，腾讯云本周则放言未来5年投入5000亿元，俨然是一场云计算领域的军备竞赛。真会投入这么多吗，发布这样的投入计划，目的又是什么？
3.滴滴自动驾驶29日宣布完成5亿美元的首轮融资。绝对金额不少，但在自动驾驶领域还真不算多。滴滴在这个领域的竞争力目前如何？
华为叫板海康要五年内做到安防第一
“今年华为安防要做到全国第三！五年做不到第一对不起华为两个字！”
华为机器视觉领域总裁段爱国在5月25日的安防新品发布会上，发出了如此的“豪言壮语”。华为机器视觉是华为的安防业务部门，此前叫华为安防，在今年2月刚刚改名为“华为机器视觉”，以强调安防业务的AI化趋势。
在此次发布会上，华为发布了六款HoloSens摄像机等新品及十大应用方案，包括生态摄像机、5G摄像机、双模球机等产品，以及全息路口、高速云联网、智慧水利、智慧网点等十大场景化解决方案。
华为安防新品
无论是口头表达的决心，还是实际推出的产品，都显示着华为真得要做安防这个大市场里大干一场了。我们知道在安防这个领域，海康威视和大华股份是领先者。
2019年海康威视实现营业收入576.58亿元，同比增长15.69%；净利润124.15亿元，同比增长9.36%。规模不低，但营收和归母净利润增速都是近十年低点。
大华股份2019年实现营收261.49亿元，同比增长10.50%；净利润为31.88亿元，同比增长26.04%。营收增速也是连续三年下滑。
行业第三名为宇视科技，2019年营收49.4亿元，同比增长21%。目前前三名的增长速度都一般，又面临华为这样的强敌进入，压力可想而知。
华为今年要进入行业前三，至少要取得50亿元以上的营收。当然以华为的生态和体量，在安防领域只做到几十亿元的营收是失败的。安防是一个年产值7000亿元左右的市场，华为志在获取数百亿乃至上千亿的营收。
华为进入安防领域，其实已经很久了。2004年正式成立的海思半导体，在2005年就已经开始在做安防芯片，到2012年左右，已经是全球最大的安防芯片供应商，海康、大华都是海思的大客户。这也很正常，因为中国是最大的安防市场，而且华为还把安防芯片卖到了东南亚、非洲等海外。数据显示海思安防芯片在全球市场占有率达到60%。我们熟悉的海思芯片是在手机领域，其实海思的芯片产品包括了监控、移动摄像头、移动通信、机顶盒、物联网等多个领域，安防领域的芯片，即是用于监控、移动摄像头等方面的芯片，通过编解码，压缩文件体积，便于传输和保存，同时也决定了清晰度、灵敏度、色彩等指标。
在芯片领域确定领先优势后，华为悄然进入到了安防领域，在2012年参加了安博会并在此之后推出了一些摄像头产品，安防业界也有“狼来了”的呼声，但在2017年之前，华为在安防领域雷声大雨点小，投入和产出都不大，在业界并未形成影响力。有业界表示，华为高层认为安防业务没有很高的门槛，在这个领域难以形成真正壁垒，所以一直没有下决心在这个领域下大投入。
2017-2018年是华为安防业务的转折点，任正非在几次内部讲话中提出安防是华为的战略业务，将华为安防定性为“开放黑土地，汇聚数据湖，让应用百花齐放”，凭借着AI以及云的优势，华为开始大力猛攻安防领域。这背后，应该是华为想清楚了安防业务的价值与发展目标、着力点。
与在各个领域的布局一样，华为在安防也是布局全产业链，从底层的芯片、云中心、AI，到摄像头、边缘设备，华为都做，并提出了“软件定义摄像机”的概念，使摄像机可以按需定制，另外还推出了算法商场，集成了旷视、依图等AI公司的视觉识别算法。华为安防称，2019年上半年，其在中国区的规模增长了450%，摄像机的全球出货增长了460%，部分平台的出货增长了350%，安平交通和园区都实现了爆炸式的增长。
在25号的发布会上，华为又发布了几年新品，其中生态型摄像机通过“一个母机拖N个子机”的形式，可以使子机无需独立网络，通过母机来通讯，另外通过太阳能技术及PowerCube技术来获取电能，解决偏远地区没网没电的情况下如何使用摄像头的问题，另外生态型摄像机还成了IOT设备，除了视频功能，还可以按需纳入各种传感器，汇聚“温湿度、倾斜度、PH值、空气污染”等各种环境数据。
这体现了华为的安防领域的野心，或许进入安防并不是为了安防，而是为了背后的智慧城市、海量数据与万物互联带来的机会，比如计算、通信、具体应用等，而不是拘泥于安防业务本身。在华为进入安防领域之后，安防芯片大客户海康威视成立最直接的竞争对手，海康威视董事长胡扬忠也曾细数安防领域的难点，如细碎而分散，场景繁杂，碎片化严重，试图劝退华为这个“野蛮人”，但华为不为所动，还是在这个领域掀起了攻势。
业内人士认为，华为一年营收比安防行业产值还要大，进入安防这个行业肯定不是只看上了安防这块肉，最终还是看上了以安防场景为支点，去撬动物联网与海量数据应用这些更大的机会。这也是海康、大华的远景，二者都把自己定位为以视频为核心的物联网解决方案供应商。但生态链更全更广的华为应该更有机会，从芯片、云端、AI能力来讲，华为都有比较强的实力，尤其是芯片的优势国内无人能及。而且华为的组织优势、执行力也被认为是比较强的竞争力。
不过对于在安防领域“今年第三、五年内第一”的口号，华为要实现起来并不容易。安防这个领域，涉及招投标，涉及客户的扩展与维护，决策周期是非常长的，华为做到第三相对容易，想要超越海康大华是很难的。海康大华有庞大的售前售后团队，在县级公安、交通等客户层面都有服务网络，这是华为没法比的。安防摄像头产品生命周期在3年-5年，到期后如果更换，会涉及服务器、应用平台等多个层面，成本较高，除非有比较明显的问题，否则客户一般不会更换。海康大华跟安防客户有比较稳定的长期合作关系，华为要破局并不容易。
在产品层面，无论是生态型摄像头，还是太阳能摄像头、子母机，这些华为新品都是海康之前推出过的，只不过华为的影响更大、传播能力更强，所以引发了更多关注。实际上在产品上更有经验积累的海康威视和大华股份都早已推出过类似功能的产品，华为还没有展现出过人之处。一般认为，海康威视核心竞争力就是在安防场景深入了解客户需求并在此技术上的产品能力。包括双云台、枪球一体机、多射概念等，都是海康大华早就有的。华为在5G和微波方面技术更强，这应该是华为的优势，可以在视频内容传输上做得更快。也有观点认为，现在5G落地速度不及预期，华为可能是想通过安防来加速5G落地。不过5G目前看来还不是安防领域的核心竞争点。
另外对于胡扬忠提出的安防行业难点，即场景碎片化，华为能否有好的解决办法，还不确定。道路、楼宇、园区等场景不同，道路与道路之间，楼宇与楼宇之间，又不一样，这会影响到产品与方案的落地。不同地方有不同的地理环境，如何布线，如何安装，调试，都是要比较专业的工程团队。华为组建这样的团队成本会很高。预计更多还是通过做生态、找合作伙伴来解决。但这样有可能导致华为对终端需求缺乏更深入的理解。
腾讯宣布投入5000亿用于新基建
5月26日，腾讯云与智慧产业事业群总裁汤道生宣布，未来五年将投入5000亿，用于新基建的进一步布局。云计算、人工智能、区块链、服务器、大型数据中心、超算中心、物联网操作系统、5G网络、音视频通讯、网络安全、量子计算等都将是腾讯重点投入领域。其中，在数据中心方面，腾讯将陆续在全国新建多个百万级服务器规模的大型数据中心。
同时，腾讯还将结合产业技术创新需要，重点投入云启产业基地、工业互联网基地、创新中心、产业园区等方面的建设。
此前，阿里云4月20日宣布，未来3年将投入2000亿元，用于云操作系统、服务器、芯片、网络等重大核心技术研发攻坚和面向未来的数据中心建设。
五年 5000亿VS3年2000亿，阿里与腾讯掀起了云计算领域的军备竞赛。其实对于金额可以不必太在意，这里面肯定有宣传的成分，谁也不会为这事去在几年后审计一下是否真投入了2000亿或者5000亿，金额只是表面而在要在云计算领域投入很多钱。
目前二者是云计算领域的前两名，在未来几年又保持高额投入，基本封死了其他云计算厂商挑战这两者的可能性。两家公司这样宣传，更多也是传话给竞争对手。前两名有了这么大的优势，阿里云份额达到46%左右，腾讯云在20%左右，其他厂商份额都是个位数，是否要做大投入来跟进，要好好想想了。
阿里和腾讯此次更多是在喊话华为云。
云计算第二集团中包括了百度云、华为云、金山云、天翼云，虽然各有背景，但其中有足够耐心和财力在云竞赛中持续大量投入的，也只有华为云，而且与其他几家相比，在服务器、芯片领域，华为还有阿里与腾讯所不具备的技术储备。华为云鲲鹏计算生态在不断做大。华为在各种硬件终端方面有积累，更容易打造一个融合端、边、云的复合生态；华为还有腾讯与阿里所不具备的服务B端的能力，尤其是服务传统产业，华为相比于AT这种互联网背景的公司更有优势。
所以虽然现在华为云份额还小，不足以影响AT，现在的云服务体验、稳定性也还有不足，但如果有新厂商可以威胁二者地位的话，最大概率会是华为云。
此次二者隔空对垒，也是表明二者对云的投入是开弓没有回头箭，直到形成一定的固化格局后，才会考虑休战。这有点像移动支付大战，阿里腾讯都做了不计成本的补贴、投入，如今格局已经固定下来，二者也开始休战，不再靠补贴寻求变局，而是维持住这种格局。云计算预计也会延续这样的发展路径。如今阿里云、腾讯云都表示要对云计算做千亿级的投入，摆明了未来几年云业务不考虑盈利，仍旧会是投入期，待巩固份额之后再图谋盈利。
2019年全年，腾讯营收3,772.89亿元人民币，净利润933.1亿元，5000亿相当于其5年净利润。阿里2020财年营收5097.11亿元，净利润为1403.50亿元，2000亿也当于其2年净利润。二者对云的投入可谓下了血本。
扩建数据中心、扩充服务器规模，是投入的重点，这是涉及核心竞争力的基础设施，不能在这方面落后。这方面一直是比较烧钱。紫光股份在5月份也宣布增发融资120亿元，投入到名不见经传的紫光云身上。而在去年11月，数据中心定制服务商腾龙控股集团A轮融资260亿元，也表明这个资本密集型行业实在是需要大投入。
在基础设施之外，预计阿里云腾讯云还会在AI、区块链、数据库、等底层技术上加大投入，强化解决方案，丰富算法平台、服务平台以及开放平台，通过云平台去分发这些能力，从而在云产品和云服务上都保持竞争力。
滴滴自动驾驶融资5亿美元
滴滴出行29日宣布，旗下自动驾驶公司完成首轮超 5 亿美元融资，由软银愿景基金 2 期领投。融资后加大研发测试投入，加深产业合作，推进在国内外特定区域开展自动驾驶载人应用。
2016 年，滴滴开始投入自动驾驶研发测试。2019 年 8 月，滴滴将旗下自动驾驶部门升级为公司，滴滴CTO张博任自动驾驶公司CEO。并引入顺为资本孟醒、安波福副总裁韦峻青二人，分别出任COO和CTO。此次融资是滴滴自动驾驶公司成立后首次对外融资，也是目前国内自动驾驶公司，获得的单笔最大融资。
不过5亿美元对于自动驾驶公司来说，真不够烧的。行业老大Waymo已经烧了谷歌几十亿美元，并在今年3月又融资22亿美元。滴滴自动驾驶成立晚，技术上还有不少短板，持续进行投入是必然的。
研究机构Navigant Research在今年3月发布最新自动驾驶竞争力榜单，将玩家划分为“领导者”、“竞争者”、“挑战者”、“跟随者”四个等级。领导者包括waymo、通用cruise、福特等，滴滴还未能进入该榜单。
而在加州车管所（DMV）发布的 2019 年年度自动驾驶接管报告上，滴滴首次入围，排在接管率的第8位，每行驶1466公里接管一次，不过与前面的厂商还有较大的差距。
加州DMV自动驾驶脱离报告2019
滴滴自动驾驶去年发布的数据显示，公司在中美两地共有40辆车在进行测试，总路测里程30万公里，还会在上海新增部署30辆，实现更大规模的车队路测。目前团队规模200多人，工程师和科学家为核心，3年研发至今，已具备自动驾驶全栈技术，以及地图资质等资源。
不过从与业界的差距看，滴滴还要有很大的投入才能跟上领先者的步伐。
滴滴自动驾驶当然不是一无是处。与其他厂商相比，滴滴作为出行平台，天然有场景优势。有成熟的自动驾驶汽车后，可以作为运营车辆在平台投入使用，不用再去构建自动驾驶的商业模式，直接让自动驾驶汽车在滴滴承接订单，最后收入由滴滴与车辆所有方进行分配。滴滴自动驾驶预计也会像百度阿波罗一样做开放平台，吸引整车厂商使用该系统。另外滴滴的行车数据方面也会有更多的积累。
但这些还不足以让滴滴在自动驾驶领域称雄，5亿美金烧完之后，滴滴自动驾驶拿什么成果来继续融资，我们继续观察吧。
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