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人形机器人量产在即,拓普集团有望受益 | 牛熊榜
2023-09-26 13:00

人形机器人量产在即,拓普集团有望受益 | 牛熊榜

文章所属专栏 妙解公司
释放双眼,听听看~
00:00 06:25

出品 | 妙投APP

作者 | 董必政

头图 | 视觉中国

 

核心看点:

  1. 拓普集团不断拓展大客户和产品品类,是业绩增长的重要驱动因素;

  2. 2024年公司的机器人零部件业务有望放量,有被低估的可能。

 

近日,人形机器人成为二级市场颇为关注的领域。而特斯拉人形机器人的放量,将给相关零部件产商带来新的机遇。其中,拓普集团在半年报披露正在规划人形机器人的零部件产能,其受益确定性较高。

 

接下来,让妙投对拓普集团的成长路径、机器人业务带来的增量市场、估值水平进行梳理和分析。

 

一、拓普集团成长之路

 

作为汽车零部件厂商,拓普集团的成长路径与汽车行业、车企的发展息息相关。回顾公司发展历程,公司成立之初依托北京吉普起步,抓住一汽大众、上海通用零部件国产化机遇,随后切入吉利、特斯拉产业链。

 

除了拓展下游车企客户之外,公司还不断拓展产品品类,以NVH减震系统产品为基础,发展出内外饰产品、底盘轻量化产品、汽车电子、一体化压铸、热管理、空悬等业务。公司的营收也从2014年的27.37亿增长到2022年的159.9亿。

 

目前,拓普集团的主营业务主要分为4类:(1)内饰功能件;(2)底盘系统;(3)减震器;(4)热管理系统。其中,内饰功能件、底盘系统占营收比例分别为34.32%、31.47%,为公司的主要业务。

 

(数据来源:choice)

 

从客户占比来看,2021年、2022年特斯拉业务营收占公司总营收比例分别为36.36%、38.60%。特斯拉销量稳健增长,也成为公司业绩重要的驱动力之一。

 

公司的汽车零部件业绩提升来源于两方面:

 

一方面,公司大客户特斯拉的汽车销量稳健增长,以及公司的产品配套更多的特斯拉车型。

 

目前,公司配套特斯拉model3/Y/S/X内饰件、副车架、转向节、控制臂及其他结构件、热管理等零部件。特斯拉在2023年投资者日上公布要新增三款车型,分别为紧凑车型、VAN车型以及大巴车型。公司的产品有望继续配套新车型。

 

从特斯拉产能来看,随着特斯拉德州及柏林工厂产能稳步爬升、中国工厂三期、墨西哥工厂

于2025年开始贡献产能。据机构预测,2023-2025年特斯拉全球产能分别为227、273、445万辆,2023-2025年CAGR达到39.25%。

 

另一方面,公司已与蔚来、理想、问界签订战略合作框架协议,单车配套价值量有望超过一万元。伴随理想、蔚来等造车新势力L9Pro、全新ES6及后续新车持续推出,拓普集团的汽车零部件业务有望继续提升。

 

当下阶段,妙投认为汽车零部件业务仍是拉动公司业绩增长的主要动力。此外,公司在机器人领域布局,也将进入收获期。

 

二、10万台机器人业务产能即将释放

 

据2023年半年报显示,拓普集团研发的机器人直线执行器和旋转执行器,已经多次向客户(特斯拉)送样,获得客户认可及好评,项目要求自2024年一季度开始进入量产爬坡阶段,初始订单为每周100台。为满足客户要求,公司需要本年度完成4套生产线的安装调试,形成年产10万台的一期产能,后续将年产能提升至百万台。

 

那么,特斯拉的机器人会给拓普集团带来怎样的业绩增量呢?

 

有机构预测,单台使用14个旋转执行器、14个线性执行器的人形机器人,其旋转执行器、线性执行器的价值量分别为3.43万元、3.85万元。而单台特斯拉机器人采用16个为旋转执行器,12个为线性执行器,可测算出旋转执行器、线性执行器的价值量分别为3.92万元、3.3万元。

 

根据拓普集团的产能规划,2024年形成年产10万台的产能。最乐观的情况下,拓普集团在人形机器人的旋转执行器、线性执行器实现满产满销,有望产生72.2亿元的营收。而2023年上半年,公司已经实现营收为91.6亿元。不过,值得注意的是,拓普集团能否实现满产满销,还需持续观察。



因此,妙投认为,若人形机器人量产,公司的机器人零部件业务对营收有一定的积极影响。

 

另外,多数零部件厂商都在积极向特斯拉送样,抢占先发优势。由于机器人的零部件都是定制化,机器人一旦规模化量产,便不会轻易更改供应商。目前,拓普集团的产品得到用户的认可,正在扩充产线,有望率先绑定特斯拉,并获得较为稳定的订单来源。

 

据机构预测,2023年、2024年拓普集团有望实现营收222.72亿、299.84亿,同比增长39.27%、34.62%,有望实现归母净利润23.68亿、32.56亿,同比增长39.34%、37.46%。

 

估值方面,截至9月22日,拓普集团的市值为797.44亿。若以机构预测的业绩为基准,公司对应2023年、2024年的PE为33.67、24.49。对于传统的汽车零部件而言,资本市场一般给予20~25倍的PE。从2024年的业绩预测及汽车零部件的估值水平来看,当下拓普集团的市值较为合理。

 

值得注意的是,拓普集团研发的机器人直线执行器和旋转执行器,已经多次向客户(特斯拉)送样,获得客户认可。此外,公司于2023年将完成4套生产线的安装调试,形成年产10万台的一期产能。考虑到2024年公司的机器人零部件业务将放量,资本市场会给该业务较高的估值。因此,妙投认为拓普集团存在被低估的可能。


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